Отправить проект на расчет
Нажимая 'отправить' вы соглашаетесь с политикой в отношении обработки персональных данных
Перезвоним в течение 10 минут
Нажимая 'отправить' вы соглашаетесь с политикой в отношении обработки персональных данных
И поможем подобрать необходимое оборудование прямо во время разговора
Получить предложение
Нажимая 'отправить' вы соглашаетесь с политикой в отношении обработки персональных данных
НАСАДНЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РЕДУКТОРЫ В ЧУГУННОМ КОРПУСЕ
Насадные цилиндрические редукторы INNOVARI построены по модульному принципу:
— на складе в Москве отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, выходные твердотельные валы и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту. Редуктор можно также монтировать с помощью сайлент-блоков, используя отверстия в корпусе.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках ЧПУ. Поверхность шестерни первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом так же увеличивается.
Увеличенный диаметр цилиндрического колеса на выходном валу позволяет передавать большой момент нагрузки. Чугунный литой корпус и увеличенные подшипники выходного вала позволяют выдерживать значительные радиальные нагрузки.
В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 С). Синтетическое масло в отличие от минерального не требует замены.
— на складе в Москве отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, выходные твердотельные валы и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту. Редуктор можно также монтировать с помощью сайлент-блоков, используя отверстия в корпусе.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках ЧПУ. Поверхность шестерни первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом так же увеличивается.
Увеличенный диаметр цилиндрического колеса на выходном валу позволяет передавать большой момент нагрузки. Чугунный литой корпус и увеличенные подшипники выходного вала позволяют выдерживать значительные радиальные нагрузки.
В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 С). Синтетическое масло в отличие от минерального не требует замены.
[ 04 ]
и другие
[ 01 ]
деревообработка
[ 02 ]
транспортеры
[ 03 ]
грузоподъёмные механизмы
Отличительные особенности насадных редукторов INNOVARI
- Цельный чугунный корпус.
- Чугунная крышка редуктора совмещена с входным фланцем (единое целое).
- На входном и выходном валу всех габаритов двойные сальники.
- Входные и выходные валы изготовлены из стали.
- Соединение крышки редуктора с корпусом. Между крышкой редуктора и корпуса специальный маслостойкий герметик.
Применения
Характеристики
| Типоразмер редуктора | Передаваемый момент (Нм) | Мощность присоединяемых двигателей (кВт) | Диаметр выходного вала (мм) | Передаточные числа | Габаритные размеры чертеж (документация) |
|---|---|---|---|---|---|
| D M 302 | 350 | 0,25…4 | 30 | 8,81…73,89 | 1. D M 302-303 |
| D M 303 | 350 | 0,12…1,5 | 30 | 73,96…314,13 | |
| D M 352 | 600 | 0,25…4 | 35 | 8,19…68,49 | 2. D M 352-353 |
| D M 353 | 600 | 0,12…1,5 | 35 | 81,25…267,38 | |
| D M 402 | 1000 | 0,55…9 | 40 | 7,17…61,05 | 3. D M 402-403 |
| D M 403 | 1000 | 0,25…4 | 40 | 67,77…360,25 | |
| D M 502 | 1600 | 0,55…15 | 50 | 7,88…66,83 | 4. D M 502-503 |
| D M 503 | 1600 | 0,25…4 | 50 | 74,45…394,32 | |
| D M 602 | 3000 | 0,55…30 | 60 | 8,66…66,88 | 5. D M 602-603 |
| D M 603 | 3000 | 0,55…9 | 60 | 70,67…343,64 |